แบตเตอรี่ UAV ของจีน 8S 40000mAh ของ HSS Energy ใช้สถาปัตยกรรม 8S ระบุ 29.6V พร้อมความจุ 40Ah และพลังงานระบุ 1184Wh แพ็คสำเร็จรูปมีน้ำหนักประมาณ 3.44 กก. โดยคำนวณการอ้างอิงแพ็คสมบูรณ์ประมาณ 344Wh/กก. จากค่าพลังงานและมวลที่รองรับ โมเดลนี้วางอยู่เหนือแพลตฟอร์ม HSS 6S 40Ah เมื่อสถาปัตยกรรมไฟฟ้าของเครื่องบินต้องการหน้าต่าง 8S แทนที่จะเพียงแค่ความจุที่มากขึ้น
หน้าต่าง 29.6V / 34.0V
แรงดันไฟฟ้าที่กำหนดและจุดตัดประจุที่ระบุคือประตูความเข้ากันได้ของเครื่องบินและอุปกรณ์ชาร์จแรก
พลังงานที่กำหนด 1184Wh
ใช้สำหรับการวางแผนพลังงานที่ติดตั้ง การสำรอง และมวลแพ็ค - ไม่ถือเป็นการรับประกันเวลาเที่ยวบิน
120A ต่อเนื่อง
การอ้างอิงการคายประจุอย่างต่อเนื่องระดับแพ็คสำหรับการคัดกรองโหลดแบบยั่งยืน
การกำหนดค่าอ้างอิง HSS 8S40Ah ควรได้รับการอนุมัติให้เป็นระบบไฟฟ้า-เครื่องกลระบบเดียว ควรยืนยันหน้าต่างแรงดันไฟฟ้า โปรไฟล์การชาร์จ ความต้องการกระแส ฝาครอบช่องใส่แบตเตอรี่ สายเคเบิล ขั้วต่อ ขั้วไฟฟ้า การทำความเย็น และอุณหภูมิในการทำงาน ก่อนการใช้ตัวอย่าง
พารามิเตอร์
ข้อมูลจำเพาะ
รุ่นสินค้า
ไฮสปีด 8S40Ah
ประเภทแบตเตอรี่/เซลล์
แบตเตอรี่ลิเธียมกึ่งโซลิดสเตต CGB10087191NSH-40000mAh
การกำหนดค่า
8ส
แรงดันไฟฟ้าที่กำหนด
29.6V
ความจุที่กำหนด
40000mAh / 40Ah
พลังงานที่กำหนด
1184Wh คำนวณจาก 29.6V x 40Ah
ความหนาแน่นของพลังงาน
350Wh/kg ค่าแต่ละเซลล์; ประมาณ 344Wh/กก. ข้อมูลอ้างอิงทั้งแพ็คที่คำนวณแล้ว
กระแสไฟชาร์จสูงสุด
20.0A ที่ 0.5C
แรงดันไฟตัดการชาร์จ
34.0V
ปล่อยแรงดันไฟฟ้าตัด
20.0V
การปลดปล่อยอย่างต่อเนื่อง
120A ที่ 3C
การปลดปล่อยสูงสุด
400A ที่ 10C; ระยะเวลาที่ใช้บังคับเป็นไปตามการกำหนดค่าแบตเตอรี่และเงื่อนไขการทำงานที่ได้รับอนุมัติ
การอ้างอิงวงจรชีวิต
ประมาณ 200-400 รอบ; โดยทั่วไปความจุที่มีอยู่จะลดลงเหลือประมาณ 80% ของความจุเริ่มต้นเมื่อสิ้นสุดช่วงนี้ภายใต้เงื่อนไขที่ระบุ¹
อุณหภูมิในการทำงาน
-20°ซ ถึง 55°ซ
สภาพการเก็บรักษา
-20°ซ ถึง 40°ซ; ต่ำกว่า 85% RH
ขนาด (กว้าง x ยาว x สูง)
93 x 90 x 205 มม.; ความอดทน +/-5 มม
น้ำหนัก
ประมาณ 3440ก
¹ ประมาณ 200-400 รอบเป็นข้อมูลอ้างอิงการวางแผนทั่วไปของ HSS Energy ในปัจจุบัน เมื่อไม่มีการใช้รายงานรอบการทำงานระดับแพ็คที่ได้รับอนุมัติแยกต่างหาก เมื่อสิ้นสุดช่วงนี้ กำลังการผลิตที่มีอยู่จะลดลงเหลือประมาณ 80% ของกำลังการผลิตพิกัดเริ่มต้นภายใต้เงื่อนไขที่ระบุ ผลลัพธ์ที่แท้จริงจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับอัตราการชาร์จ/การคายประจุ ความลึกของการคายประจุ อุณหภูมิ วิธีปฏิบัติในการเก็บรักษา และเกณฑ์การสิ้นสุดอายุการใช้งาน
แบตเตอรี่ UAV ขนาด 8S 40Ah มีบทบาททางวิศวกรรมที่แตกต่างกันภายในกลุ่มผลิตภัณฑ์ HSS 40Ah เมื่อเปรียบเทียบกับการกำหนดค่าพลังงานสูงและกระแสไฟสูง 6S การเลือกเริ่มต้นด้วยสถาปัตยกรรมไฟฟ้าของเครื่องบิน: 29.6V ที่กำหนด, การตัดการชาร์จ 34.0V และการตัดการปล่อย 20.0V ที่แรงดันไฟฟ้าที่กำหนด ค่าต่อเนื่อง 120A คือค่าอ้างอิงทางคณิตศาสตร์ประมาณ 3.55kW ในขณะที่ค่าสูงสุด 400A สอดคล้องกับประมาณ 11.84kW ค่าทั้งสองนี้ไม่ใช่การรับประกันเอาท์พุตเอาท์พุตของเครื่องบิน และระยะเวลากระแสสูงสุดที่ใช้บังคับจะเป็นไปตามโครงร่างที่ได้รับอนุมัติ
120A คือพิกัดต่อเนื่อง ระยะเวลาการคายประจุสูงสุด 400A ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าที่ได้รับอนุมัติ
การเลือกเมทริกซ์ HSS: สถาปัตยกรรมอุตสาหกรรม 8S เป็นปัญหาการจัดซื้อที่แตกต่างจากแพลตฟอร์มพลังงานต่อน้ำหนัก 6S หรือแพลตฟอร์มปัจจุบันที่ยั่งยืน 6S
กระแสไฟชาร์จสูงสุดคือ 20A ที่ 0.5C โดยมีการตัดประจุ 34.0V ยืนยันกระแสเฉลี่ย ระยะเวลากระแสสูงสุด อุณหภูมิของสายเคเบิลและขั้วต่อ การควบคุมเครื่องชาร์จ การทำความเย็น นโยบายการสำรอง และการยอมรับแรงดันไฟฟ้าของเครื่องบินก่อนอนุมัติตัวอย่าง
ซองอ้างอิง HSS 8S40Ah และอินเทอร์เฟซเสริม สำหรับการประเมินแบตเตอรี่โดรนที่มีความทนทานยาวนาน ขนาดสุดท้าย มวลบรรจุภัณฑ์ ความยาวสายเคเบิล ขั้ว ทิศทางทางออกของตัวเชื่อมต่อ และความคลาดเคลื่อน ควรได้รับการควบคุมโดยภาพวาดคำสั่งที่ได้รับอนุมัติ
อินเทอร์เฟซ
การกำหนดค่าอ้างอิง
ขนาดบรรจุ (กว้าง x ยาว x สูง)
สายไฟ
8AWG, 150 มม. ไม่จำเป็น
ขั้วต่อสายไฟ
XT90 อุปกรณ์เสริม
สายรัดบาลานซ์
22AWG, 150 มม. (ไม่จำเป็น)
ขั้วต่อบาลานซ์
XH-9P สำหรับ B0 ถึง B8, อุปกรณ์เสริม
สำหรับแบตเตอรี่โดรนแบบกึ่งโซลิดสเตต พฤติกรรมการใช้กลไกในทางที่ผิดถือเป็นคำถามที่สำคัญสำหรับผู้ซื้อ เนื่องจากแบตเตอรี่ขนาดใหญ่อาจประสบกับการเจาะ การกระแทก การกระแทก หรือความเสียหายทางโครงสร้างระหว่างการจัดการหรือเหตุการณ์บนเครื่องบิน เมื่อเปรียบเทียบกับการออกแบบเซลล์อิเล็กโทรไลต์ของเหลวแบบทั่วไป สถาปัตยกรรมอิเล็กโทรไลต์กึ่งโซลิดสเตตสามารถให้ความปลอดภัยที่สูงกว่าหลังจากความเสียหายจากแรงภายนอก โดยลดการพึ่งพาอิเล็กโทรไลต์ของเหลวที่ไหลอย่างอิสระ ลดแนวโน้มการรั่วไหล และปรับปรุงความทนทานต่อการละเมิดทางกลในเซลล์ที่ออกแบบอย่างเหมาะสม นี่เป็นข้อได้เปรียบระดับเทคโนโลยี ไม่ใช่การรับประกันแบบสากล: การตอบสนองที่แท้จริงขึ้นอยู่กับการออกแบบเซลล์ สถานะการชาร์จ อุณหภูมิ โหมดความเสียหาย และวิธีการทดสอบ
ภาพการตรวจสอบแพลตฟอร์มเซลล์กึ่งโซลิดสเตตที่เป็นตัวแทน ตัวอย่างเซลล์กระเป๋าที่เสียหายแสดงให้เห็นถึงการประเมินแรงภายนอก/การเจาะทะลุ วิธีการทดสอบที่แน่นอน สถานะของประจุ อุณหภูมิ เกณฑ์การยอมรับ และการบังคับใช้กับแพ็ค 8S ที่เสร็จสมบูรณ์ได้รับการยืนยันโดยเทียบกับบันทึกการทดสอบที่เกี่ยวข้อง
ในการประเมินแพลตฟอร์ม 8S นี้ โปรดให้ข้อมูลต่อไปนี้เพื่อตรวจสอบขอบเขตทางไฟฟ้า เครื่องกล และความปลอดภัยร่วมกัน:
รุ่น/แพลตฟอร์ม UAV
กระแสเฉลี่ยและจุดสูงสุด
ประวัติภารกิจ/นโยบายการสำรอง
น้ำหนักแบตเตอรี่สูงสุด
ขนาดช่องใส่แบตเตอรี่
ข้อกำหนดของตัวเชื่อมต่อและอุปกรณ์ชาร์จ
ปริมาณตัวอย่าง
อุณหภูมิในการทำงานและน้ำหนักบรรทุก
แบ่งปันข้อมูลเครื่องบินของคุณ ส่งข้อกำหนด UAV ของคุณ
การใช้งานหลัก ได้แก่ การทำแผนที่แบบกำหนดเอง การสำรวจ และการตรวจสอบโครงสร้างพื้นฐานของเครื่องบินที่ยอมรับหน้าต่างแรงดันไฟฟ้า 8S ที่กำหนดไว้ ในฐานะแบตเตอรี่ UAV ขนาด 29.6V 40000mAh ระดับพลังงาน 1184Wh และอัตราต่อเนื่อง 120A สนับสนุนการตรวจสอบทางวิศวกรรมสำหรับภารกิจมืออาชีพที่ยั่งยืน สำหรับผู้ซื้อที่เปรียบเทียบแบตเตอรี่โดรน 8S แพลตฟอร์มนี้มีความแตกต่างด้วยสถาปัตยกรรม 29.6V และพลังงานที่ติดตั้ง 1184Wh แทนที่จะเป็นการกำหนดค่ากระแสไฟสูง 6S ระยะไกลหรือ 6S การใช้งานรองอาจรวมถึงการตรวจสอบทางเดินและการประเมินเส้นทางลิฟต์กลาง แต่ความเข้ากันได้ขั้นสุดท้ายจำเป็นต้องมีการตรวจสอบความถูกต้องระดับเครื่องบิน
1 แรงดันไฟฟ้า พิกัด 29.6V / 34.0V
2 ปัจจุบัน 120A ต่อเนื่อง / สูงสุด 400A
3 พอดี ซองจดหมายขนาด 93 x 90 x 205 มม
4 ตรวจสอบ ตัวอย่าง + การวาดภาพคำสั่งที่ได้รับอนุมัติ
400A คืออัตราการคายประจุต่อเนื่องหรือไม่
No. Continuous discharge is 120A at 3C. The 400A value is a maximum-discharge boundary; ระยะเวลาและสภาวะอุณหภูมิที่ใช้บังคับเป็นไปตามการกำหนดค่าแบตเตอรี่ที่ได้รับอนุมัติ
เหตุใดเซลล์กึ่งโซลิดสเตตจึงสามารถให้ระยะขอบความปลอดภัยที่สูงขึ้นหลังจากความเสียหายจากแรงภายนอก
การออกแบบอิเล็กโทรไลต์กึ่งของแข็งช่วยลดการพึ่งพาอิเล็กโทรไลต์ของเหลวที่ไหลอิสระ เมื่อเปรียบเทียบกับการออกแบบเซลล์อิเล็กโทรไลต์ของเหลวแบบทั่วไป สิ่งนี้สามารถลดแนวโน้มการรั่วไหล และปรับปรุงความทนทานต่อการละเมิดทางกลไกภายใต้สภาวะการเจาะ การกระแทก หรือแรงกระแทก ลักษณะการทำงานจริงยังคงขึ้นอยู่กับการออกแบบเซลล์ สถานะประจุ อุณหภูมิ และวิธีการทดสอบ
ภาพเซลล์ที่เสียหายพิสูจน์ได้ว่าชุด 8S ที่เสร็จสมบูรณ์แล้วนี้ผ่านการทดสอบการเจาะหรือไม่
ไม่ ภาพนี้เป็นหลักฐานยืนยันความถูกต้องของแพลตฟอร์มเซลล์ที่เป็นตัวแทน ข้อความด้านความปลอดภัยเมื่อบรรจุเสร็จแล้วจะต้องเป็นไปตามบันทึกการทดสอบที่เกี่ยวข้องกับเซลล์ การกำหนดค่าของบรรจุภัณฑ์ สถานะการชาร์จ และเงื่อนไขการทดสอบที่แน่นอน
มีการระบุการตั้งค่าการชาร์จอะไรบ้าง?
กระแสไฟชาร์จสูงสุดคือ 20A โดยมีการตัดไฟ 34.0V ใช้โปรไฟล์เครื่องชาร์จ 8S ที่ได้รับอนุมัติ การเชื่อมต่อเครื่องชั่ง และขั้วไฟฟ้าสำหรับการกำหนดค่าขั้นสุดท้าย
สามารถปรับแต่งความยาวของขั้วต่อและสายเคเบิลได้หรือไม่?
สามารถตรวจสอบ XT90, เกจสายไฟ, ความยาวสายเคเบิล, ขั้ว และทิศทางทางออกได้สำหรับการกำหนดค่าที่สั่ง
จำเป็นต้องมีข้อมูลอะไรบ้างก่อนที่จะแนะนำตัวอย่าง?
ระบุโมเดล UAV กระแสเฉลี่ยและกระแสสูงสุด โปรไฟล์ภารกิจ น้ำหนักบรรทุก การจำกัดน้ำหนัก ขนาดช่อง ขั้วต่อ ที่ชาร์จ อุณหภูมิในการทำงาน และปริมาณตัวอย่าง
ส่งหน้าต่างแรงดันไฟฟ้าของเครื่องบิน กระแสเฉลี่ยและกระแสสูงสุด โปรไฟล์ภารกิจ น้ำหนักบรรทุก การจำกัดน้ำหนัก ขนาดส่วนเชื่อมต่อ เครื่องชาร์จ อุณหภูมิการทำงาน และปริมาณตัวอย่าง HSS Energy จะตรวจสอบข้อมูลสำหรับคำแนะนำในการกำหนดค่า 8S แผนตัวอย่าง และใบเสนอราคา
ที่อยู่
A2, 1204-1, 1142 Jimei North Avenue, Software Park Phase III, Xiamen Torch High-tech Zone, เซียะเหมิน, จีน
โทร
+86-18659169501
อีเมล
sales@hssbattery.com
WhatsApp
HSS
Email