แบตเตอรี่พลังขับเคลื่อนจะต้องสอดคล้องกับยานพาหนะภายใต้ภาระ ไม่ใช่แค่แรงดันไฟฟ้าและพิกัด Ah เท่านั้น กระแสไฟของตัวควบคุม รอบการทำงาน เครื่องชาร์จ การสื่อสาร และพื้นที่การติดตั้ง ล้วนส่งผลต่อการทำงานของชุดอย่างถูกต้องในการทำงานจริงหรือไม่
HSS Energy จำหน่ายแบตเตอรี่พลังขับเคลื่อนสำหรับรถกอล์ฟ รถยก และอุปกรณ์ขนถ่ายวัสดุอื่นๆ และรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า กลุ่มผลิตภัณฑ์นี้มุ่งเน้นไปที่ยานพาหนะไฟฟ้าความเร็วต่ำ อุปกรณ์ลากจูงทางอุตสาหกรรม และรถสองล้อไฟฟ้า แทนที่จะเป็นระบบแบตเตอรี่ EV ของรถยนต์นั่งส่วนบุคคล
|
ส่งข้อมูลจำเพาะยานพาหนะของคุณเพื่อตรวจสอบการกำหนดค่าแบตเตอรี่ ประเภทยานพาหนะ • แรงดันไฟฟ้า • มอเตอร์ / ตัวควบคุม • รันไทม์ • เครื่องชาร์จ • พื้นที่แบตเตอรี่ • การสื่อสาร |
|
ทิศทางของแบตเตอรี่ |
ช่วงทั่วไป |
โฟกัสการเลือกหลัก |
|
แบตเตอรี่ลิเธียมรถกอล์ฟ |
36V-72V |
รันไทม์ การเปลี่ยนกรดตะกั่ว ตัวควบคุม เครื่องชาร์จ และความพอดีของยานพาหนะ |
|
แบตเตอรี่ลิเธียมรถยก |
24V-72V / 100Ah-690Ah |
รอบการทำงาน การลาก/โหลดการยก หน้าต่างการชาร์จ และการรวมเข้าด้วยกัน |
|
แบตเตอรี่รถจักรยานยนต์ไฟฟ้า |
48V-72V / 20Ah-60Ah |
ตัวควบคุมกระแส ความเร่ง อัตราคายประจุสูง และบรรจุภัณฑ์ขนาดกะทัดรัด |
โครงการรถกอล์ฟมักใช้แพลตฟอร์มลิเธียม 36V-72V กระแสไฟฟ้าต่อเนื่องและกระแสสูงสุดได้รับการกำหนดค่าไว้รอบมอเตอร์ ตัวควบคุม และรอบการทำงาน โดยมี CAN, RS485 หรือ Bluetooth ใช้งานได้เมื่อจำเป็น นอกจากนี้ยังสามารถจัดหาที่ชาร์จออนบอร์ดที่เข้ากันสำหรับการกำหนดค่าที่ได้รับอนุมัติ
โครงการรถยกและการจัดการวัสดุมักครอบคลุม 24V-72V และประมาณ 100Ah-690Ah โดยทั่วไปการคายประจุต่อเนื่องได้รับการออกแบบประมาณ 1C โดยมีการสื่อสาร CAN / RS485 และ Anderson หรือตัวเชื่อมต่อเฉพาะโครงการอื่น ๆ ขนาดของแบตเตอรี่ควรเป็นไปตามความยาวกะ การยึดเกาะและน้ำหนักในการยก และกรอบเวลาการชาร์จที่มีอยู่
แบตเตอรี่รถจักรยานยนต์ไฟฟ้า
โครงการรถจักรยานยนต์ไฟฟ้ามักใช้แพลตฟอร์ม NCM 48V-72V ที่มีความจุตั้งแต่ประมาณ 20Ah ถึง 60Ah การคายประจุอย่างต่อเนื่องอาจมีตั้งแต่ประมาณ 60A ถึง 400A ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า โดยมีการออกแบบกำลังสูงที่เลือกไว้ซึ่งรองรับกระแสสูงสุดได้ถึง 800A สามารถรวม CAN, RS485 หรือ Bluetooth, ขั้วต่อกระแสไฟสูง และอุปกรณ์ชาร์จที่ตรงกันเข้าด้วยกันได้ตามต้องการ
แรงดันไฟฟ้าที่กำหนดเดียวกันสามารถรองรับยานพาหนะที่แตกต่างกันมาก รถกอล์ฟ 72 โวลต์ รถยนต์อุตสาหกรรม 72 โวลต์ และรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า 72 โวลต์ ต้องใช้ความสามารถ การสื่อสาร การบรรจุ และการชาร์จที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิง
สำหรับโครงการ OEM / ODM HSS Energy สามารถตรวจสอบ:
· แรงดันไฟฟ้าและความจุ
· กระแสต่อเนื่องและจุดสูงสุด
· เคมีของแบตเตอรี่และ BMS
· สามารถ / RS485 / บลูทูธ
· สิ่งที่แนบมาและขนาด
· ขั้วต่อ ขั้วต่อ และโครงร่างสายเคเบิล
· การจับคู่ที่ชาร์จ จอแสดงผล ฉลาก และการสร้างแบรนด์
รถกอล์ฟและรถยกมักถูกแปลงจากกรดตะกั่วเป็นลิเธียม แต่แรงดันไฟฟ้าและ Ah เพียงอย่างเดียวยังไม่เพียงพอ ควรตรวจสอบเครื่องชาร์จ ตัวควบคุม การป้องกัน ขนาดสายเคเบิล ขั้วต่อ ช่องใส่แบตเตอรี่ และพฤติกรรมแรงดันไฟฟ้าต่ำก่อนที่จะอนุมัติการกำหนดค่าแบตเตอรี่ใหม่
|
ขั้นตอนการทำงาน OEM / ODM ทั่วไป ความต้องการของยานพาหนะ -> ข้อเสนอแบตเตอรี่ -> ตัวอย่าง -> การทดสอบยานพาหนะ -> การยืนยัน -> การผลิตจำนวนมาก |
การทดสอบยานพาหนะมีประโยชน์เมื่อต้องยืนยันกระแสของตัวควบคุม การเร่งความเร็ว น้ำหนักบรรทุก หรือพฤติกรรมการชาร์จภายใต้สภาวะการทำงานจริง
ส่งประเภทยานพาหนะหรืออุปกรณ์ ยี่ห้อและรุ่น แรงดันไฟฟ้าที่ต้องการ กำลังมอเตอร์ กระแสไฟต่อเนื่อง/จุดสูงสุดของตัวควบคุม ความจุหรือเวลาการทำงานที่ต้องการ ข้อมูลจำเพาะของเครื่องชาร์จ ขนาดพื้นที่แบตเตอรี่ ข้อกำหนดของตัวเชื่อมต่อ/การสื่อสาร และปริมาณการสั่งซื้อโดยประมาณ
|
วิธีที่เร็วที่สุดในการเริ่มต้น สำหรับโครงการทดแทน รูปภาพของแบตเตอรี่เดิม ตัวควบคุม ที่ชาร์จ และพื้นที่ติดตั้งสามารถทำให้การตรวจสอบการกำหนดค่าครั้งแรกเร็วขึ้นมาก |
แบตเตอรี่ Motive Power ครอบคลุมการใช้งานใดบ้าง
หมวดหมู่นี้มุ่งเน้นไปที่รถกอล์ฟ รถยกและอุปกรณ์ขนถ่ายวัสดุ รถจักรยานยนต์ไฟฟ้า และการใช้งานการยึดเกาะที่เกี่ยวข้อง
หมวดหมู่นี้สำหรับแบตเตอรี่ EV รถยนต์นั่งส่วนบุคคลหรือไม่
ไม่ กลุ่มผลิตภัณฑ์ HSS Energy ในปัจจุบันมุ่งเน้นไปที่ยานยนต์ไฟฟ้าความเร็วต่ำ อุปกรณ์ลากจูงทางอุตสาหกรรม และรถสองล้อไฟฟ้า
แรงดันไฟฟ้า กระแสไฟฟ้า และการสื่อสารสามารถปรับแต่งได้หรือไม่?
ใช่. สามารถตรวจสอบแรงดัน ความจุ ความสามารถปัจจุบัน BMS การสื่อสาร กล่องหุ้ม และรูปแบบการเชื่อมต่อได้รอบๆ ยานพาหนะจริง
เครื่องชาร์จสามารถมาพร้อมกับแบตเตอรี่ได้หรือไม่?
ใช่ สำหรับการกำหนดค่าที่ได้รับอนุมัติซึ่งจำเป็นต้องใช้ที่ชาร์จที่ตรงกัน
