แบตเตอรี่ UAV 6S 150Ah

ก่อนสั่งซื้อแบตเตอรี่ UAV HSS Energy 6S 150Ah UAV ให้พิจารณาว่าคู่เอาต์พุตทั้งสองจะเชื่อมต่อกับเครื่องบินอย่างไร สายสัญญาณบวกและลบสองตัวต้องมีพื้นที่สำหรับแยกเส้นทางสายเคเบิลและอินเทอร์เฟซที่ตรงกัน ขีดจำกัดปัจจุบันที่ระบุใช้กับแพ็คทั้งชุด ไม่ใช่แยกจากแต่ละคู่ รวมการจัดการการเชื่อมต่อไว้ในข้อกำหนดการสั่งซื้อเพื่อให้ฮาร์ดแวร์ที่เลือกตรงกับโหลดที่ต้องการ

สำหรับการสั่งซื้อจำนวนมากหรือสอบถามเกี่ยวกับแบตเตอรี่แบบกำหนดเอง โปรดระบุข้อกำหนดการเชื่อมต่อและปริมาณโหลดที่ต้องการสำหรับการตรวจสอบทางเทคนิคก่อนซื้อ

หลักการทำงาน: สองเส้นทางเอาต์พุต, แหล่งพลังงานเดียว

แบตเตอรี่ UAV 6S 150000mAh เก็บพลังงานไว้ในแพ็คเดียว รูปแบบ dual-lead ที่เป็นตัวเลือกให้เส้นทางการเชื่อมต่อหลักสองเส้นทาง ไม่ได้สร้างแบตเตอรี่ขนาด 150Ah แยกกันสองก้อน ชุดบังเหียนปรับสมดุลรองรับข้อกำหนดการเชื่อมต่อแบบอนุกรม-กลุ่ม และไม่สามารถใช้แทนสายไฟหลักได้

เซลล์กักเก็บพลังงานและชุดสายไฟเอาท์พุตภายนอกทำหน้าที่ต่างกัน สแต็กเซลล์พันธมิตรจะแสดงขั้นตอนส่วนประกอบก่อนที่จะกำหนดค่าแพ็กที่เสร็จสมบูรณ์ ไม่ใช่แผนภาพการเดินสายไฟภายใน การเพิ่มการเชื่อมต่อภายนอกอื่นไม่ได้เพิ่มเซลล์กักเก็บพลังงานอีกชุดหนึ่ง

ในกรณีที่เอาต์พุตสองตัวใช้บัสแบตเตอรี่ร่วมกัน กระแสที่ต้องการโดยโหลดที่แยกกันจะเพิ่มที่แพ็ก ในกรณีที่เส้นทางป้อนโหลดเท่ากัน การแบ่งกระแสจะขึ้นอยู่กับความต้านทานของเส้นทางที่สมบูรณ์ หลักการเหล่านี้อธิบายว่าทำไมคู่เอาต์พุตที่มองเห็นได้สองคู่จึงไม่สร้างการแบ่งปันที่เท่ากัน การแยกกัน หรือการป้องกันที่เป็นอิสระ

ข้อดีสำหรับการจัดวางกำลังไฟฟ้าตามแผน

สำหรับแบตเตอรี่ 21V 150Ah ค่าของสายคู่ที่เป็นอุปกรณ์เสริมคือความยืดหยุ่นของรูปแบบเมื่อการออกแบบเครื่องบินต้องการ สามารถตรวจสอบการกำหนดเส้นทางสายหลักและการเชื่อมต่อเครื่องชั่งแยกกันได้ ในขณะที่ขอบเขตกระแสแพ็ครวมยังคงเหมือนเดิม ชื่อตัวเชื่อมต่อเพียงอย่างเดียวไม่สามารถกำหนดความสามารถของสาขาใดสาขาหนึ่งได้

เวิร์กสเตชันการประกอบของพันธมิตรของเราแสดงการจัดการแพ็คและการเดินสายเป็นงานการผลิตจริง กำหนดจำนวนลีด ความยาวสายเคเบิล ขั้ว และอินเทอร์เฟซการผสมพันธุ์ในการกำหนดค่าที่สั่ง ภาพถ่ายเวิร์กชอปเหล่านี้แสดงกิจกรรมการผลิตบรรจุภัณฑ์ที่เกี่ยวข้อง ไม่ใช่วงจรภายในเฉพาะรุ่น

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค

สภาพแวดล้อมและวงจรชีวิต

มิติทางกล

อินเทอร์เฟซเสริม

พลังงานที่กำหนดคือแรงดันไฟฟ้าคูณด้วยความจุ ความหนาแน่นของพลังงานของเซลล์ไม่ใช่ความหนาแน่นของพลังงานแบบแพ็คเสร็จ ขีดจำกัดอุณหภูมิในการทำงานไม่ได้กำหนดสิทธิ์ในการชาร์จ

พื้นที่การใช้งาน: บูรณาการเส้นทางพลังงานที่สมบูรณ์

แบตเตอรี่ UAV ขนาด 6S 150Ah สามารถประเมินได้สำหรับแพลตฟอร์ม UAV ที่มีช่วงแรงดันไฟฟ้า ค่าเผื่อมวล และโปรไฟล์โหลดเพื่อใช้ความจุนี้ เครื่องบินที่มีจุดเชื่อมต่อแยกกันทางกายภาพอาจได้รับประโยชน์จากโครงร่างสายเคเบิลที่วางแผนไว้ ขั้วต่อที่แยกจากกันไม่ได้สร้างระบบไฟฉุกเฉินอิสระโดยตัวมันเอง

ประเมินชุดแบตเตอรี่ 6S 150Ah ด้วยภาพวาดของระบบที่แสดงโหลด ขั้วต่อ และเส้นทางสายเคเบิลแต่ละรายการ รวมมวลแบตเตอรี่ 8.2 กก. ในการติดตั้งและการคำนวณความสมดุล รักษาความต้องการสูงสุดของเครื่องบินให้แตกต่างจากความต้องการเที่ยวบินคงที่ และคำนึงถึงปริมาณการใช้งานที่เกิดขึ้นพร้อมกันทั้งหมด

ใช้ข้อควรระวัง: การเชื่อมต่อ การชาร์จ และการสนับสนุน

ยืนยันขั้วและอินเทอร์เฟซการผสมพันธุ์ก่อนการเชื่อมต่อ ป้องกันขั้วต่อที่ไม่ได้ใช้จากการสัมผัสโดยไม่ได้ตั้งใจ สายไฟต้องไม่กลายเป็นที่จับสำหรับยกหรือรับน้ำหนักของแบตเตอรี่ และไม่ควรรัดสายรัดบาลานซ์ไว้ใต้อุปกรณ์ยึด ห้ามใช้อะแดปเตอร์แบบขนานหรือการชาร์จแบบสายเดียว/การจ่ายไฟแบบสายอื่นๆ

การกำหนดแบตเตอรี่กึ่งโซลิด 150Ah ไม่ได้ทำให้ขอบกระเป๋าหรือสายเคเบิลออกจากจุดยึดโครงสร้าง ภาพถ่ายขอบเซลล์ของพันธมิตรแสดงให้เห็นขอบเขตที่ปิดผนึกบางๆ ใต้การออกแบบแบบซอง ใช้การจัดเตรียมการสนับสนุนที่ได้รับอนุมัติของแพ็คสำเร็จรูป แทนที่จะใช้แรงมุ่งไปที่ขอบหรือบริเวณเทอร์มินัล

การบำรุงรักษา: ตรวจสอบแนวโน้ม ไม่ใช่แค่รูปลักษณ์ภายนอกเท่านั้น

สำหรับแบตเตอรี่โดรนขนาด 150000mAh ให้สังเกตการใช้งานด้วยการระบุบรรจุภัณฑ์: ความร้อนของขั้วต่อที่ผิดปกติ การเปลี่ยนแปลงแรงดันไฟฟ้าที่โหลด ความเสียหายของห่อหุ้มที่มองเห็นได้ และการเปลี่ยนแปลงพฤติกรรมการชาร์จ ตรวจสอบการเปลี่ยนแปลงก่อนส่งคืนพัสดุไปยังบริการเที่ยวบิน อย่าเปิดห่อหรือซ่อมแซมการเชื่อมต่อภายในตามการบำรุงรักษาภาคสนามตามปกติ

ระหว่างการใช้งาน ให้ปฏิบัติตามสถานะค่าธรรมเนียมการจัดเก็บและกำหนดการตรวจสอบที่ตกลงไว้ ปกป้องขั้วต่อและรักษารหัสประจำตัวแพ็คไว้พร้อมกับบันทึกการปฏิบัติงาน มีการประเมินสายไฟหรือห่อหุ้มที่เสียหายก่อนนำกลับมาใช้ใหม่

ตรวจสอบสายรัดก่อนสั่งซื้อ

จัดเตรียมภาพร่างการเชื่อมต่อที่ระบุแต่ละโหลด ปลั๊กคู่ เส้นทางสายเคเบิล และการเชื่อมต่อการชาร์จที่ต้องการ HSS Energy สามารถตรวจสอบการกำหนดค่าลูกค้าเป้าหมายที่ร้องขอควบคู่ไปกับข้อกำหนดเฉพาะของบรรจุภัณฑ์และใบเสนอราคา

คำถามที่พบบ่อย

แต่ละคู่เอาต์พุตจ่ายไฟได้ 300A ต่อเนื่องหรือไม่

อัตราต่อเนื่อง 300A ใช้สำหรับชุดแบตเตอรี่ ไม่ใช่อัตราต่อเอาต์พุตที่ระบุไว้ คู่เอาต์พุตทั้งสองต้องมีการเชื่อมต่อที่กำหนดไว้และการจัดเตรียมการแบ่งปันกระแส การให้คะแนนไม่ควรเป็นสองเท่า

คู่เอาต์พุตสองคู่จะเพิ่มความจุเป็นสองเท่าหรือไม่

ไม่ แบตเตอรี่ยังคงมีความจุ 150Ah พร้อมพลังงานปกติ 3150Wh เส้นทางเอาต์พุตที่สองจะเปลี่ยนการจัดการการเชื่อมต่อภายนอก ไม่ใช่พลังงานที่เก็บไว้ โหลดโดยใช้แบตเตอรี่ก้อนเดียวกันจะดึงจากแหล่งพลังงานทั่วไปนั้น

เอาต์พุตทั้งสองสามารถจ่ายไฟให้กับโหลดที่แตกต่างกันในเวลาเดียวกันได้หรือไม่?

ซึ่งถือได้ว่าเป็นการกำหนดค่าระบบ แต่ไม่ได้ถูกกำหนดขึ้นเมื่อมีปลั๊กสองตัว ความต้องการรวมจะต้องอยู่ภายในขีดจำกัดของแพ็คที่สมบูรณ์ และแต่ละสาขาจำเป็นต้องมีสายไฟ ขั้วต่อ และการป้องกันที่เหมาะสม ส่งการจัดเตรียมภาระงานที่ต้องการเพื่อตรวจสอบการกำหนดค่าก่อนใช้งาน

เอาต์พุตจะแบ่งกระแสเท่ากันโดยอัตโนมัติหรือไม่

ไม่ การแบ่งใช้กระแสไฟฟ้าขึ้นอยู่กับความต้านทานของเส้นทางที่สมบูรณ์ รวมถึงความยาวของสายเคเบิล หน้าสัมผัส และข้อต่อ ปลั๊กที่ดูเหมือนกันไม่ได้พิสูจน์ว่ามีทางเดินไฟฟ้าเท่ากัน การออกแบบและประเมินผลระบบต้องกำหนดการกระจายตามวัตถุประสงค์ ไม่มีการอ้างสิทธิ์การแบ่งปัน 50/50 อัตโนมัติสำหรับชุดนี้

เอาต์พุตที่สองจัดให้มีการสำรองข้อมูลอิสระหรือไม่หากอันแรกล้มเหลว

ไม่โดยอัตโนมัติ สองเส้นทางยังคงสามารถแชร์เซลล์และการเชื่อมต่อภายในได้ การสำรองข้อมูลอิสระต้องมีสถาปัตยกรรมการแยกและการป้องกันที่กำหนดไว้ อย่าอธิบายว่า dual-lead pack นั้นเป็นพลังงานสำรองโดยไม่มีหลักฐานระดับระบบ

ฉันสามารถชาร์จผ่านเอาต์พุตหนึ่งในขณะที่จ่ายกำลังเครื่องบินผ่านอีกเอาต์พุตได้หรือไม่

อย่าถือว่าการจัดการนั้นได้รับการสนับสนุน ซึ่งอาจส่งผลต่อเส้นทางปัจจุบัน พฤติกรรมของเครื่องชาร์จ และการป้องกัน ใช้เฉพาะการจัดการที่ได้รับการตรวจสอบแล้วสำหรับชุดสุดท้ายและโครงร่างเครื่องบิน ตัวเลือก dual-lead ไม่ได้รับอนุญาตให้ชาร์จและใช้งานพร้อมกัน

400Wh/kg อธิบายถึงแบตเตอรี่ที่สมบูรณ์หรือไม่

ไม่ รูปนี้ใช้กับแพลตฟอร์มเซลล์ แบตเตอรี่ทั้งชุดประกอบด้วยสายไฟ ฉนวน และส่วนประกอบอื่นๆ ในชุด พลังงานที่ระบุที่เผยแพร่คือ 3150Wh และมวลโดยประมาณคือ 8.2กก. ใช้ค่าแพ็คสมบูรณ์สำหรับการรวมเครื่องบิน

ฉันควรทำอย่างไรหากขั้วต่อตัวใดตัวหนึ่งร้อนขึ้นหรือตัวห่อหุ้มเสียหาย?

หยุดใช้บรรจุภัณฑ์บนเครื่องบินและจัดให้มีการประเมิน บันทึกการเชื่อมต่อที่ได้รับผลกระทบ สภาพการโหลดและการชาร์จ และรูปถ่ายความเสียหายโดยไม่ต้องเปิดกล่อง อย่าบินต่อไปเพื่อดูว่าอาการหายไปหรือเปลี่ยนสายไฟภายในสนาม

รายละเอียดใดที่จำเป็นในการขอใบเสนอราคาแบบ Dual-Lead

For the 6S 150Ah UAV Battery, identify the loads on each route, combined continuous and transient demand, required cable lengths, plug types, polarity and charge connection. รวมภาพวาดของพื้นที่ติดตั้ง สิ่งนี้มีประโยชน์มากกว่าการขอ "เอาต์พุตสองรายการ" โดยไม่ต้องอธิบายว่าจะจัดหาอะไรมาให้