แบตเตอรี่ UAV 14S 36000mAh

แบตเตอรี่ UAV 14S 36000mAh ที่โรงงาน HSS Energy จัดหาให้นั้นเป็นแบตเตอรี่ไฟฟ้าแรงสูงขนาดกะทัดรัดในตระกูล HSS Energy 14S ในปัจจุบัน บทบาทของมันไม่ใช่ "ความจุมากกว่า 6S"; โดยจะให้พลังงานประมาณ 1.865kWh ที่ 51.8V ในบรรจุภัณฑ์ขนาด 5.6 กก. นั่นทำให้เป็นทางเลือกทางสถาปัตยกรรมที่มีประโยชน์แทนชุด 6S ขนาดใหญ่มาก เมื่อระบบไฟฟ้าของเครื่องบินได้รับการออกแบบสำหรับแรงดันไฟฟ้าอนุกรมที่สูงกว่า

ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์

เหตุใดจึงย้ายจากแพ็ค 6S ขนาดใหญ่ไปเป็น 14S

แบตเตอรี่โดรนขนาด 14S 36Ah เหมาะสมเมื่อเครื่องบินถูกสร้างขึ้นประมาณ 14S และต้องการพลังงานโดยประมาณเท่ากันกับแพ็ค 6S80 ในโครงสร้างที่เบากว่าและมีแรงดันไฟฟ้าสูงกว่า เริ่มต้นด้วยการจำกัด ESC เครื่องชาร์จ และแรงดันไฟฟ้า ก่อนที่จะเปรียบเทียบขนาดช่องใส่หรือรายละเอียดตัวเชื่อมต่อ

สถาปัตยกรรมแรงดันไฟฟ้ามาก่อน

แบตเตอรี่ UAV ขนาด 51.8V 36Ah จะต้องจับคู่กับระบบไฟฟ้า 14S ไม่ถือเป็นการเปลี่ยนทดแทนแพ็ค 6S อย่างง่าย ยืนยันแรงดันไฟฟ้าสูงสุดของ ESC หรือตัวควบคุม การออกแบบมอเตอร์และระบบขับเคลื่อน ช่วงเอาต์พุตของเครื่องชาร์จ เกณฑ์แรงดันไฟฟ้าต่ำ ระบบตัวเชื่อมต่อ และฉนวนสายไฟก่อนที่จะอนุมัติตัวอย่าง

สแน็ปช็อตสถาปัตยกรรมไฟฟ้า 14S สำหรับแพลตฟอร์ม 36Ah ขนาดกะทัดรัด ความเข้ากันได้ของแรงดันไฟฟ้ามาก่อนการเปรียบเทียบความจุ

การผสานรวมกลไก 14S ขนาดกะทัดรัด

แบตเตอรี่ UAV 14S1P 36Ah ใช้ซองขนาด 155 x 90 x 205 มม. และน้ำหนักแพ็ค 5.6 กก. ทำให้มีขนาดกะทัดรัดที่สุดในกลุ่มผลิตภัณฑ์ HSS 14S ในปัจจุบัน ผู้ซื้อควรตรวจสอบรูปวาดของช่อง การวางแนวการติดตั้ง รัศมีการโค้งงอของสายเคเบิล การเข้าถึงตัวเชื่อมต่อ เส้นทางการถอด และผลกระทบของจุดศูนย์ถ่วง

บริบทแอปพลิเคชันและการรวมระบบ

แบตเตอรี่โดรนขนาด 51.8V 36000mAh สามารถประเมินได้สำหรับมัลติโรเตอร์ทางอุตสาหกรรม แพลตฟอร์มการตรวจสอบ การทำแผนที่เครื่องบิน และ UAV ระดับมืออาชีพอื่นๆ ที่ออกแบบโดยใช้สถาปัตยกรรมไฟฟ้า 14S ความเหมาะสมกับการใช้งานขึ้นอยู่กับแรงดันไฟฟ้าของแรงขับ โปรไฟล์โหลดจริง ค่าเผื่อมวล และการรวมทางกล

การอ้างอิงแอปพลิเคชัน UAV มืออาชีพ 14S; ความเหมาะสมขึ้นอยู่กับแรงดันแรงขับ โปรไฟล์โหลด มวล และการตรวจสอบเบย์

การตรวจสอบการกำหนดค่า OEM / ODM

สำหรับโครงการ 14S ขนาดกะทัดรัด HSS Energy ควรตรวจสอบเพดานแรงดันไฟฟ้า ESC โปรไฟล์เครื่องชาร์จ เกณฑ์แรงดันไฟฟ้าต่ำ ขั้วต่อการจับคู่ ฉนวนสายเคเบิล รูปทรงของช่อง และบันทึกกระแส ก่อนที่จะสร้างตัวอย่าง นี่คือการตรวจสอบการย้ายสถาปัตยกรรมก่อนและการเลือกความจุครั้งที่สอง

การย้ายเครื่องบินไปที่ 14S: สิ่งที่ต้องตรวจสอบก่อน

หากเครื่องบินเคลื่อนที่จาก 6S หรือระบบไฟฟ้าแรงต่ำอื่น ความจุไม่ใช่คำถามแรก ยืนยันว่าการตั้งค่า ESC ที่ชาร์จ สายไฟ และแรงดันไฟฟ้าต่ำพร้อมสำหรับ 14S แล้วตรวจสอบขั้วต่อ เส้นทางสายเคเบิล และช่องใส่แบตเตอรี่ที่พอดี

เริ่มต้นด้วยข้อมูลไฟฟ้าของเครื่องบิน

ส่งขีดจำกัดแรงดันไฟฟ้าของ ESC หรือตัวควบคุม โปรไฟล์เครื่องชาร์จ เกณฑ์แรงดันไฟฟ้าต่ำ บันทึกกระแส การวาดช่อง มวลที่อนุญาต รายละเอียดตัวเชื่อมต่อและอินเทอร์เฟซของเครื่องชั่ง การเดินสายเคเบิล และปริมาณตัวอย่าง

คำถามที่พบบ่อย

แบตเตอรี่ 14S นี้สามารถเปลี่ยนแบตเตอรี่ 6S ที่มี Wh ที่คล้ายกันได้หรือไม่

ไม่ใช่โดยตรง. พลังงานที่คล้ายกันไม่ได้หมายถึงความเข้ากันได้ทางไฟฟ้า ตัวควบคุมแรงขับ เครื่องชาร์จ สายไฟ และเกณฑ์แรงดันไฟฟ้าทั้งหมดต้องได้รับการออกแบบสำหรับ 14S

เหตุใดรุ่น 36Ah จึงมีความสำคัญในกลุ่มผลิตภัณฑ์ HSS 14S

โดยให้ทางเข้าไฟฟ้าแรงสูงขนาดกะทัดรัดก่อนที่จะเปลี่ยนไปใช้คลาสความจุ 72Ah และ 105Ah ที่ใหญ่กว่ามาก

ค่า 350Wh/kg แสดงถึงอะไร

สำหรับแบตเตอรี่ UAV ขนาด 350Wh/kg นี้ 350Wh/kg คือค่าความหนาแน่นพลังงานที่เผยแพร่ซึ่งแสดงไว้สำหรับผลิตภัณฑ์ ข้อมูลอ้างอิงบรรจุภัณฑ์สำเร็จรูปที่คำนวณได้คือประมาณ 333Wh/กก. จาก 1864.8Wh และ 5.6กก.

ข้อมูลปัจจุบันควรให้ข้อมูลอะไรบ้าง?

ให้กระแสเฉลี่ย กระแสสูงสุด ระยะเวลาเหตุการณ์ ขีดจำกัดของตัวควบคุม และข้อกำหนดของตัวเชื่อมต่อ ตัวเลข 3C/10C จะไม่ถูกใช้เป็นขีดจำกัดกระแสของแพ็คที่ตรวจสอบแล้วโดยไม่มีการตรวจสอบขั้นสุดท้าย

สิ่งที่ควรได้รับการยืนยันก่อนการผลิตตัวอย่าง?

ยืนยันความเข้ากันได้ของแรงดันไฟฟ้า 14S โปรไฟล์เครื่องชาร์จ ขนาดช่อง มวลที่อนุญาต CG รูปแบบตัวเชื่อมต่อ/สายเคเบิล และรอบการทำงานของภารกิจ