แบตเตอรี่อาร์วี 48V 250Ah

แบตเตอรี่ RV ขนาด 48V 250Ah จำหน่ายโดยตรงโดย HSS Energy Factory ออกแบบมาสำหรับโครงการรถบ้าน B2B และรถบ้านแคมปิ้งที่ใช้สถาปัตยกรรมไฟฟ้าในบ้านขนาด 48V สำหรับโหลดอินเวอร์เตอร์ขนาดใหญ่ การชาร์จพลังงานแสงอาทิตย์ พลังงานริมชายฝั่ง และแบตเตอรีที่ขยายได้ การเลือกขั้นสุดท้ายควรยืนยันข้อกำหนดของอินเวอร์เตอร์ เครื่องชาร์จ DC-DC สายเคเบิล/การป้องกัน การติดตั้ง และธนาคารคู่ขนาน

บทบาทผลิตภัณฑ์หลัก: สถาปัตยกรรมไฟบ้าน 48V RV ที่มีกำลังสูงกว่าและมีอินเวอร์เตอร์เป็นศูนย์กลาง ข้อดีข้อเสียของผู้ซื้อ: ฮาร์ดแวร์การชาร์จ/อินเวอร์เตอร์ที่รองรับ 48V และการแปลงแรงดันไฟฟ้าเสริมต้องได้รับการวางแผนให้เป็นระบบไฟฟ้าระบบเดียว

ข้อมูลจำเพาะที่สำคัญ

เหตุใดจึงต้องมีสถาปัตยกรรม 48V สำหรับโหลด RV ที่มีกำลังสูงกว่า

สำหรับโครงการที่สร้างขึ้นโดยใช้ระบบแบตเตอรี่ลิเธียม RV 48V แรงดันไฟฟ้า DC บัสที่สูงขึ้นสามารถลดกระแสไฟฟ้าสำหรับกำลังไฟเท่าเดิมได้ เมื่อเทียบกับสถาปัตยกรรมแรงดันไฟฟ้าต่ำ ซึ่งสามารถรองรับการวางแผนสายเคเบิล บัสบาร์ และแรงดันไฟฟ้าตกสำหรับโหลดอินเวอร์เตอร์ขนาดใหญ่ ในขณะที่อัตราอินเวอร์เตอร์ การป้องกันฟิวส์ ขีดจำกัดของตัวเชื่อมต่อ และการออกแบบการระบายความร้อนยังคงต้องมีการตรวจสอบความถูกต้องระดับโครงการ

หลักการทางสถาปัตยกรรมเท่านั้น: กระแสไฟจริงขึ้นอยู่กับแรงดันไฟฟ้าในการทำงาน ประสิทธิภาพ และโปรไฟล์โหลด การเปรียบเทียบนี้ไม่ใช่ข้อกำหนดรันไทม์หรือขีดจำกัดปัจจุบันสำหรับ FUQ0-03P

เคมี LiFePO4 สำหรับการปั่นจักรยานด้วยไฟฟ้าในบ้านซ้ำๆ

แบตเตอรี่ LiFePO4 48V สำหรับโครงการ RV สามารถใช้เป็นแบตสำรองสำหรับบ้านแบบหมุนเวียนสำหรับเครื่องทำความเย็น ปั๊ม ไฟส่องสว่าง อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ และโหลด AC ที่ป้อนด้วยอินเวอร์เตอร์ เกณฑ์ BMS สุดท้าย โปรไฟล์เครื่องชาร์จ วิธีการชาร์จที่อุณหภูมิต่ำ และการตั้งค่าการป้องกันเป็นไปตามการกำหนดค่าระบบที่ได้รับอนุมัติ

บูรณาการระบบไฟฟ้าบ้าน RV

แบตเตอรี่รถตู้ออกบ้านขนาด 48 โวลต์ควรได้รับการประเมินโดยเป็นส่วนหนึ่งของสถาปัตยกรรมระบบไฟฟ้าในรถที่สมบูรณ์ แทนที่จะเป็นตัวเลขความจุแบบสแตนด์อโลน ตรวจสอบการชาร์จชายฝั่ง, MPPT พลังงานแสงอาทิตย์, การชาร์จอัลเทอร์เนเตอร์/DC-DC, อินพุตอินเวอร์เตอร์, การตัดการเชื่อมต่อการบริการ, การป้องกันสายเคเบิล และการแปลงใดๆ ที่จำเป็นสำหรับวงจร 12V หรือ 24V ที่มีอยู่

สถาปัตยกรรมระบบเป็นเพียงตัวอย่างเท่านั้น การตั้งค่าที่ชาร์จขั้นสุดท้าย, MPPT, DC-DC, ฟิวส์, สายเคเบิล และอินเวอร์เตอร์เป็นไปตามการออกแบบโครงการที่ได้รับอนุมัติ

วางแผนความจุ 250Ah ตามความต้องการพลังงานรายวัน

ถือว่า 250Ah เป็นอินพุตการวางแผนความจุ ไม่ใช่สัญญารันไทม์คงที่ ประมาณโหลด DC, โหลด AC ที่ป้อนโดยอินเวอร์เตอร์, เครื่องทำความเย็น, ปั๊ม, อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์, หน้าที่ของ HVAC, อัตราสำรอง, หน้าต่างสถานะการชาร์จที่ใช้งานได้, ประสิทธิภาพของอินเวอร์เตอร์ และพลังงานการชาร์จที่มีอยู่ก่อนที่จะสรุปการทำงานของธนาคาร

ปรับอินพุตการตรวจสอบให้เหมาะสมก่อนใบเสนอราคา

การวางแผนธนาคารแบตเตอรี่และการบูรณาการรถบ้านเคลื่อนที่

ระบบแบตเตอรี่รถบ้านขนาด 48 โวลต์ สามารถรวมศูนย์พลังงานสำรองของบ้านหลักไว้สำหรับโหลดอินเวอร์เตอร์ขนาดใหญ่ ในขณะที่ตัวแปลง DC-DC ที่ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมจะจ่ายวงจรเสริมแรงดันต่ำ กลยุทธ์การชาร์จเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ ฮาร์ดแวร์ที่ใช้พลังงานจากชายฝั่ง สถาปัตยกรรมพลังงานแสงอาทิตย์ และการป้องกันการบริการ ควรได้รับการตรวจสอบร่วมกันก่อนที่แบตเตอรีแบงก์จะได้รับการอนุมัติ

การวางแผนการขยายแบบขนาน

ข้อมูลจำเพาะของแหล่งที่มาระบุว่ารองรับหลายแพ็คพร้อมกัน แต่ไม่ได้ระบุจำนวนแพ็คสูงสุดที่ใช้งานจริงได้ กำหนดปริมาณแพ็ค การเชื่อมต่อระหว่างกันที่เท่าเทียมกัน หากมี การป้องกันส่วนบุคคล การออกแบบบัสทั่วไป ความจุของเครื่องชาร์จ การเข้าถึงบริการ และความเข้ากันได้ของ BMS ก่อนที่จะสรุปผลธนาคาร

แผนผังการวางแผนเท่านั้น ค่าฟิวส์สุดท้าย ขนาดสายเคเบิล พิกัดบัสบาร์ และปริมาณแพ็คสูงสุดขึ้นอยู่กับ BMS ที่ได้รับอนุมัติและการออกแบบทางไฟฟ้า

การอ้างอิงระบบ FUQ0-03P ที่ผู้ใช้ระบุ

รูปภาพอ้างอิง FUQ0-03P ที่ให้มาเก็บไว้เป็นหลักฐานผลิตภัณฑ์ ความเหมาะสมของแอปพลิเคชันได้รับการยืนยันโดยเทียบกับการกำหนดค่าโครงการ RV ที่ได้รับอนุมัติ

โครงสร้าง ส่วนประกอบ และการควบคุมการกำหนดค่า

การอ้างอิงโครงสร้าง FUQ0-03P ที่ผู้ใช้จัดหา ซึ่งแสดงกล่องหุ้ม สายไฟ โมดูลจอแสดงผล พื้นที่ขั้วต่อ และฐานติดตั้ง

การตรวจสอบการกำหนดค่า OEM / ODM

การควบคุมการกำหนดค่าสำหรับการสั่งซื้อซ้ำ

หลังจากอนุมัติตัวอย่างหรือการกำหนดค่าทางวิศวกรรมแล้ว HSS Energy จะสามารถบันทึกรุ่น ตัวเรือน โครงร่างเทอร์มินัลหรือตัวเชื่อมต่อที่ได้รับการยืนยัน ข้อกำหนดแรงดันไฟฟ้าชาร์จ แผนธนาคารคู่ขนาน ข้อกำหนดฉลากและบรรจุภัณฑ์ เพื่อรองรับความสอดคล้องในการสั่งซื้อซ้ำ

การผลิตและการตรวจสอบคุณภาพ

หลักฐานพื้นที่การผลิตและอุปกรณ์ทดสอบที่จัดทำโดย HSS Energy ความพร้อมใช้งานของอุปกรณ์ไม่ได้ถือเป็นผลการทดสอบ FUQ0-03P เฉพาะรุ่นเท่านั้น

HSS Energy ดูแลพื้นที่การผลิตแบตเตอรี่และอุปกรณ์ทดสอบหลายตัวที่สามารถรองรับความสามารถของซัพพลายเออร์ กระบวนการ และการอภิปรายด้านเอกสาร ผลการทดสอบเฉพาะรุ่นจะได้รับเมื่อขอบเขตรายงานที่เกี่ยวข้องตรงกับการกำหนดค่า FUQ0-03P ที่ได้รับอนุมัติ

การตรวจสอบการรับรองและเอกสารประกอบ

สามารถตรวจสอบ UL, CE, IEC, BIS, UN38.3, ISO 9001, การทดสอบการตกกระแทก และเอกสารประกอบอื่นๆ ระดับบริษัทโดยเทียบกับโมเดลที่สั่งซื้อขั้นสุดท้ายและตลาดเป้าหมาย เอกสารถูกกำหนดให้กับผลิตภัณฑ์นี้เฉพาะเมื่อใบรับรองหรือขอบเขตรายงานตรงกับการกำหนดค่าแบตเตอรี่ที่ได้รับอนุมัติเท่านั้น

ภาพรวมการตัดสินใจของผู้ซื้อ

· เลือก 48V เมื่อโครงการ RV ได้รับการออกแบบอย่างแท้จริงโดยใช้สถาปัตยกรรมไฟฟ้าในบ้านที่มีแรงดันไฟฟ้าสูงกว่าและโหลดอินเวอร์เตอร์ที่ใหญ่กว่า

· ยืนยันการอ้างอิงแรงดันไฟฟ้าการชาร์จ 58.4V กับแหล่งชาร์จทุกแห่งก่อนที่จะอนุมัติขั้นสุดท้าย

· วางแผนการแปลง 48V เป็น 12V หรือ 48V เป็น 24V สำหรับวงจรเสริมที่ไม่สามารถทำงานโดยตรงจากธนาคารหลัก

· ถือว่า 250Ah เป็นอินพุตขนาด รันไทม์จริงขึ้นอยู่กับโปรไฟล์โหลด ประสิทธิภาพของอินเวอร์เตอร์ หน้าต่างสถานะการชาร์จที่ใช้งานได้ อุณหภูมิ และกลยุทธ์การชาร์จ

· กำหนดสถาปัตยกรรมธนาคารคู่ขนาน บัสทั่วไป การป้องกัน และเค้าโครงสายเคเบิลก่อนสั่งซื้อหลายแพ็ค