แบตเตอรี่อาร์วี 24V 500Ah

แบตเตอรี่ RV 24V 500Ah โดยซัพพลายเออร์ HSS Energy ได้รับการออกแบบมาสำหรับโครงการ B2B ที่ต้องการการกระจายไฟ DC ที่มีประสิทธิภาพมากกว่าสถาปัตยกรรม 12V ที่เทียบเคียงได้ ในขณะที่ยังคงระบบแรงดันไฟฟ้ากลางที่ใช้งานได้จริงสำหรับอินเวอร์เตอร์ แหล่งชาร์จ และโหลดในโรงเรือน การเลือกขั้นสุดท้ายควรยืนยันขนาดอินเวอร์เตอร์ โปรไฟล์เครื่องชาร์จ ตัวควบคุมพลังงานแสงอาทิตย์ การแปลง DC-DC ขนาดสายเคเบิล การป้องกัน พื้นที่ติดตั้ง และโครงร่างธนาคารคู่ขนานที่วางแผนไว้

ข้อมูลจำเพาะที่สำคัญ

เหตุใดจึงต้องใช้สถาปัตยกรรม 24V

สำหรับระบบไฟฟ้า RV แรงดันปานกลาง แบตเตอรี่ RV 24V สามารถลดกระแส DC ได้เมื่อเทียบกับแบตเตอรีแบต 12V ที่ระดับพลังงานเดียวกัน ซึ่งสามารถช่วยโครงการที่ใช้อินเวอร์เตอร์จัดการขนาดสายเคเบิล แรงดันไฟฟ้าตก และการกระจายโหลดสูงได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น ขณะเดียวกันก็รักษาระบบให้เรียบง่ายกว่าสถาปัตยกรรม 48V แรงดันสูงกว่า

สถาปัตยกรรมไฟฟ้าในบ้าน 12V กับ 24V

กระแสไฟจริงขึ้นอยู่กับแรงดันไฟแบตเตอรี่จริงภายใต้โหลด ประสิทธิภาพการแปลง และอุปกรณ์เชื่อมต่อ แบงค์หลัก 24V อาจยังต้องใช้ตัวแปลง DC-DC 24V เป็น 12V สำหรับวงจรเฮาส์ 12V ที่มีอยู่

เคมี LiFePO4 สำหรับโหลดในบ้านซ้ำๆ

แบตเตอรี่ LiFePO4 RV 24V เหมาะอย่างยิ่งกับการใช้พลังงานในบ้านโดยเน้นวงจร โดยที่แบตเตอรี่รองรับไฟส่องสว่าง ปั๊ม อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ เครื่องทำความเย็น และโหลดที่ป้อนด้วยอินเวอร์เตอร์ซ้ำๆ เกณฑ์ BMS สุดท้าย การตั้งค่าเครื่องชาร์จ และกลยุทธ์การป้องกันควรยังคงตรงกับสถาปัตยกรรมไฟฟ้า RV ที่ได้รับอนุมัติ

อินเวอร์เตอร์ การชาร์จ และการกระจายกระแสตรง

วางแผนความจุ 500Ah ตามความต้องการพลังงานรายวัน

รูปแบบแบตเตอรี่ของรถ RV House ควรถือเป็นอินพุตขนาดแบตเตอรี ไม่ใช่สัญญารันไทม์คงที่ ผู้ซื้อควรประมาณโหลด DC รายวัน โหลด AC ที่ป้อนด้วยอินเวอร์เตอร์ เครื่องทำความเย็น ปั๊ม อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ หน้าที่ HVAC อัตราสำรอง และพลังงานในการชาร์จที่มีอยู่ ก่อนที่จะตัดสินใจเลือกเป้าหมายกำลังการผลิตที่ใช้งานได้

อินเวอร์เตอร์ / เครื่องชาร์จและบูรณาการพลังงานแสงอาทิตย์

โครงการแบตเตอรี่ลิเธียม RV 24 โวลต์ควรได้รับการตรวจสอบร่วมกับอินเวอร์เตอร์/เครื่องชาร์จ เครื่องชาร์จริมชายฝั่ง ตัวควบคุมการชาร์จพลังงานแสงอาทิตย์ และวิธีการชาร์จเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ ระดับแรงดันไฟฟ้าเพียงอย่างเดียวไม่เพียงพอ โปรไฟล์การชาร์จ ความสามารถในปัจจุบัน การตั้งค่าการป้องกัน รูปแบบฟิวส์ และหน้าตัดของสายเคเบิลจะต้องทำงานเป็นระบบเดียว

โหลดบ้าน 12V ต้องใช้แผน DC-DC

อุปกรณ์ RV วงจรไฟ ปั๊ม และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ควบคุมจำนวนมากยังคงเป็น 12V แม้ว่าแบตเตอรีหลักจะเป็น 24V ก็ตาม ดังนั้น โปรเจ็กต์จึงอาจต้องใช้ตัวแปลง DC-DC ขนาด 24V เป็น 12V ที่ถูกต้อง โดยมีการแยกระหว่างโหลดอินเวอร์เตอร์กำลังสูง 24V กับระบบจ่ายไฟ 12V ที่มีอยู่ของยานพาหนะอย่างชัดเจน นี่เป็นหนึ่งในข้อดีข้อเสียของการบูรณาการหลักในการย้ายจากระบบโรงเรือน 12V ไปเป็นระบบ 24V

การทบทวนสถาปัตยกรรมระบบ RV

ข้อมูลโครงการที่แนะนำ: อินเวอร์เตอร์ต่อเนื่องและพิกัดไฟกระชาก, เครื่องชาร์จริมชายฝั่ง / รุ่นเครื่องชาร์จอินเวอร์เตอร์, รุ่นควบคุมพลังงานแสงอาทิตย์, รายละเอียดเครื่องชาร์จกระแสสลับ/DC-DC, ประมาณโหลดเสริม 12V, ขนาดช่องใส่แบตเตอรี่, ความยาวสายเคเบิล, การตั้งค่าขั้วต่อ และปริมาณแพ็คที่วางแผนไว้

ฉากการใช้งาน RV / รถบ้านเคลื่อนที่ / รถพ่วงเดินทางที่จัดมาให้สำหรับซีรีย์แบตเตอรี่

การวางแผนธนาคารแบตเตอรี่และการบูรณาการ RV

การขยายแบบขนานโดยไม่มีการอ้างสิทธิ์แบบไม่จำกัดจำนวน

แบตเตอรี่สำหรับบ้าน RV ขนาด 500Ah สามารถขยายได้ โดยที่การออกแบบ BMS การออกแบบสายเคเบิล และการป้องกันที่ได้รับการอนุมัติทำให้สามารถใช้งานแพ็คคู่ขนานได้หลายชุด ก่อนการผลิต โครงการควรกำหนดจำนวนแพ็ค โครงร่างการเชื่อมต่อ การออกแบบคอมมอนบัส กลยุทธ์ฟิวส์ ความยาวสายเคเบิล วิธีการปรับสมดุล และอุปกรณ์ชาร์จ แหล่งที่มาไม่ได้ระบุจำนวนแบตเตอรี่แบบขนานสูงสุด

บูรณาการรถบ้าน

ระบบแบตเตอรี่สำหรับรถบ้านเคลื่อนที่ LiFePO4 ควรบูรณาการเข้ากับสถาปัตยกรรมการชาร์จและโหลดที่สมบูรณ์ แทนที่จะเลือกตามความจุเพียงอย่างเดียว HSS Energy แนะนำให้ตรวจสอบอินเวอร์เตอร์ เครื่องชาร์จชายฝั่ง ไดชาร์จ/เครื่องชาร์จ DC-DC ตัวควบคุมพลังงานแสงอาทิตย์ ตัวแปลง 12V การตัดการเชื่อมต่อ ฟิวส์ และโหลดสูงสุดที่คาดหวังไว้ด้วยกัน

ภาษาการค้นหาและการใช้งานแบตเตอรี่เพื่อการพักผ่อนระดับภูมิภาค

สำหรับสหราชอาณาจักรและตลาดยุโรปบางแห่ง ผู้ซื้ออาจอธิบายบทบาทการจ่ายไฟในบ้านแบบเดียวกับแบตเตอรีสำหรับรถบ้านขนาด 24V จุดประสงค์การใช้งานยังคงเป็นระบบแบตเตอรี่ในห้องนั่งเล่น ดังนั้นโครงการยังคงต้องการการยืนยันความเข้ากันได้ของเครื่องชาร์จ ความต้องการอินเวอร์เตอร์ อินพุตพลังงานแสงอาทิตย์ พื้นที่ติดตั้ง และการออกแบบการป้องกัน

OEM / ODM และการควบคุมการกำหนดค่า

วัสดุซีรีส์ที่ให้มาสนับสนุนการอภิปราย OEM / ODM เกี่ยวกับแรงดันไฟฟ้า ความจุ ขั้วต่อ ขนาดเคส ฉลาก และบรรจุภัณฑ์ สำหรับโครงการ RV 24V ควรตรวจสอบตัวเลือกเหล่านั้นพร้อมกับแหล่งชาร์จ อินเทอร์เฟซอินเวอร์เตอร์ การแปลง DC-DC พื้นที่ติดตั้ง การเข้าถึงบริการ และสถาปัตยกรรมธนาคารคู่ขนานที่เลือก

การควบคุมการกำหนดค่าสำหรับการสั่งซื้อซ้ำ

หลังจากอนุมัติตัวอย่างหรือการกำหนดค่าทางวิศวกรรมแล้ว HSS Energy จะสามารถบันทึกรุ่นแบตเตอรี่ ตัวเรือน โครงร่างขั้วต่อหรือตัวเชื่อมต่อ ข้อกำหนดแรงดันไฟฟ้าชาร์จ แผนธนาคารคู่ขนาน ข้อกำหนดด้านฉลากและบรรจุภัณฑ์ที่ได้รับการยืนยัน เพื่อรองรับความสอดคล้องในการสั่งซื้อซ้ำ

ขอบเขตการผลิต การตรวจสอบ และหลักฐาน

คลังหลักฐานของบริษัทแสดงพื้นที่การผลิตแบตเตอรี่และอุปกรณ์ทดสอบหลายรายการ ภาพเหล่านี้สามารถรองรับความสามารถของซัพพลายเออร์และการอภิปรายกระบวนการได้ แต่ไม่ได้พิสูจน์ด้วยตัวเองว่า FUQ0-02P ทุกเครื่องผ่านการทดสอบตามภาพแต่ละครั้ง ควรใช้การทดสอบเฉพาะรุ่นหรือการอ้างสิทธิ์การรับรองเมื่อมีขอบเขตรายงานที่ตรงกันเท่านั้น

หลักฐานพื้นที่การผลิตและอุปกรณ์ทดสอบ HSS Energy จัดทำโดยผู้ใช้ ความพร้อมใช้งานของอุปกรณ์ไม่สามารถทดแทนรายงานการทดสอบเฉพาะรุ่นได้

การตรวจสอบการรับรองและเอกสารประกอบ

สามารถตรวจสอบ UL, CE, IEC, BIS, UN38.3, ISO 9001, การทดสอบการตกกระแทก และเอกสารอื่นๆ ระดับบริษัทโดยเทียบกับรุ่นและตลาดที่สั่งซื้อขั้นสุดท้าย ไม่ควรกำหนดให้กับผลิตภัณฑ์ 24V 500Ah โดยอัตโนมัติ เว้นแต่ใบรับรองหรือขอบเขตรายงานจะตรงกับการกำหนดค่าแบตเตอรี่ที่ได้รับอนุมัติ

ภาพรวมการตัดสินใจของผู้ซื้อ

· เลือก 24V เมื่อโครงการ RV ต้องการสถาปัตยกรรมแรงดันกลางที่ใช้งานได้จริงสำหรับไฟบ้านที่ใช้อินเวอร์เตอร์และต้องการกระแส DC ต่ำกว่าระบบ 12V ที่เทียบเคียงได้

· ยืนยันการอ้างอิงแรงดันไฟฟ้าการชาร์จ 29.2V กับเครื่องชาร์จอินเวอร์เตอร์ ตัวควบคุมพลังงานแสงอาทิตย์ และแหล่งกำเนิดการชาร์จกระแสสลับ/DC-DC

· วางแผนวิธีการจ่ายอุปกรณ์ 12V ที่มีอยู่ โดยทั่วไปผ่านตัวแปลง DC-DC ที่มีขนาดเหมาะสม

· ถือว่า 500Ah เป็นอินพุตการวางแผนกำลังการผลิต รันไทม์จริงขึ้นอยู่กับโปรไฟล์โหลด ประสิทธิภาพของอินเวอร์เตอร์ หน้าต่างสถานะการชาร์จที่ใช้งานได้ อุณหภูมิ และกลยุทธ์การชาร์จ

· กำหนดปริมาณแพ็คคู่ขนาน การออกแบบคอมมอนบัส การหลอมรวม และโครงร่างสายเคเบิล ก่อนที่จะสรุปแบตเตอรีแบตเตอรีที่ขยายได้

คำถามที่พบบ่อย

แบตเตอรี่นี้คือ LiFePO4 ใช่ไหม

ใช่. ซีรีส์แบตเตอรี่ RV ได้รับการยืนยันว่าเป็นเคมี LiFePO4

เหตุใดโครงการ RV จะใช้ 24V แทน 12V

ที่ระดับพลังงานเดียวกัน ระบบ 24V สามารถทำงานที่กระแส DC ต่ำกว่าระบบ 12V ซึ่งสามารถช่วยในการปรับขนาดสายเคเบิลและแรงดันไฟฟ้าตกในโครงการที่ใช้อินเวอร์เตอร์ แต่ RV อาจต้องมีการแปลง DC-DC สำหรับโหลดเฮาส์ 12V ที่มีอยู่

ฉันสามารถคำนวณพลังงานแบตเตอรี่จาก 24V และ 500Ah ได้หรือไม่

ข้อมูลต้นทางไม่ได้ระบุแรงดันไฟฟ้าหรือพลังงานที่ระบุที่แน่นอน HSS Energy ควรยืนยันข้อกำหนดของบรรจุภัณฑ์ก่อนที่จะเผยแพร่ค่า kWh แทนที่จะได้มาจากระดับแรงดันไฟฟ้าของตลาด

ฉันสามารถเชื่อมต่อแบตเตอรี่หลายก้อนแบบขนานได้หรือไม่?

ข้อมูลจำเพาะที่ให้มาระบุว่ารองรับการเชื่อมต่อแบบขนานหลายรายการ ปริมาณในทางปฏิบัติสูงสุด การออกแบบการเชื่อมต่อ การหลอมรวม บัสทั่วไป และอุปกรณ์ชาร์จ ควรได้รับการยืนยันสำหรับโครงการที่ได้รับอนุมัติ

ควรตรวจสอบอุปกรณ์ชาร์จอะไรบ้าง?

ตรวจสอบเครื่องชาร์จอินเวอร์เตอร์หรือเครื่องชาร์จชายฝั่ง ตัวควบคุมพลังงานแสงอาทิตย์ เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ/เครื่องชาร์จ DC-DC และแหล่งชาร์จอื่นๆ โดยเทียบกับการกำหนดค่าแบตเตอรี่ที่ได้รับอนุมัติและการอ้างอิงแรงดันไฟฟ้าการชาร์จ 29.2 โวลต์ตามรายการแหล่งที่มา

ฉันควรส่งอะไรเพื่อขอใบเสนอราคา?

ระบุประเภท RV, สถาปัตยกรรมทางไฟฟ้าที่มีอยู่, ระดับอินเวอร์เตอร์, รุ่นเครื่องชาร์จ, รุ่นตัวควบคุมพลังงานแสงอาทิตย์, รายละเอียดเครื่องชาร์จกระแสสลับ/DC-DC, ข้อกำหนดโหลดเสริม 12V, ขนาดช่องใส่แบตเตอรี่, การตั้งค่าเทอร์มินัล, ปริมาณแพ็คที่วางแผนไว้ และความต้องการรายปี

HSS Energy สามารถปรับแต่งแบตเตอรี่ได้หรือไม่

วัสดุซีรีส์ที่ให้มาสนับสนุนการอภิปราย OEM / ODM สำหรับแรงดันไฟฟ้า ความจุ ขั้วต่อ ขนาดเคส ฉลาก และบรรจุภัณฑ์ ขอบเขตสุดท้ายเป็นไปตามการกำหนดค่าโครงการที่ได้รับอนุมัติ

ขอรับการตรวจทานระบบไฟฟ้าของรถอาร์วี

ส่ง HSS Energy สถาปัตยกรรมไฟฟ้าสำหรับรถบ้านเคลื่อนที่หรือรถแคมป์ ขนาดอินเวอร์เตอร์ แหล่งชาร์จ ข้อกำหนดโหลดเสริม 12V พื้นที่ติดตั้ง เค้าโครงสายเคเบิล และปริมาณที่ต้องการ เราสามารถตรวจสอบความพอดีของระบบ 24V ยืนยันการกำหนดค่า FUQ0-02P ที่ได้รับอนุมัติ และเตรียมแพ็คเกจใบเสนอราคา OEM / ODM