แบตเตอรี่อาร์วี 12V 1000Ah

แบตเตอรี่ RV 12V 1000Ah ของจีน ออกแบบมาสำหรับโครงการ B2B ที่ต้องการแบตเตอรีแบตเตอรีแรงดันต่ำความจุสูง ขณะเดียวกันก็รักษายานพาหนะให้ใช้สถาปัตยกรรมไฟฟ้า 12V การเลือกโครงการควรยืนยันโหลดอินเวอร์เตอร์ โปรไฟล์เครื่องชาร์จหรือตัวแปลง กระแสไฟของสายเคเบิล พื้นที่ติดตั้ง การออกแบบธนาคารคู่ขนาน และการกระจายกระแสตรงที่มีอยู่ของยานพาหนะก่อนการผลิต

ผู้ซื้อโฟกัส

หน้านี้ถือว่า 1000Ah เป็นอินพุตขนาดแบตเตอรี ไม่ใช่สัญญารันไทม์คงที่ เวลาการทำงานจริงขึ้นอยู่กับโหลด DC และ AC จริง ประสิทธิภาพของอินเวอร์เตอร์ อุณหภูมิ สถานะการชาร์จที่ใช้งานได้ และกลยุทธ์การชาร์จ

ข้อมูลจำเพาะที่สำคัญ

คงสถาปัตยกรรม 12V เพิ่มความจุแบตเตอรี่ในบ้าน

สำหรับผู้ซื้อที่ใช้ระบบจ่ายไฟ 12V อยู่แล้ว แบตเตอรี่ RV 12V นี้สามารถรองรับระบบไฟฟ้าในบ้านที่มีความจุสูงโดยไม่ต้องบังคับให้เปลี่ยนสถาปัตยกรรม 24V หรือ 48V โดยอัตโนมัติ การตรวจสอบทางวิศวกรรมที่สำคัญคืออินเวอร์เตอร์ ตัวแปลง สายไฟ และอุปกรณ์ป้องกันที่เลือกนั้นเหมาะสมกับกระแส DC ที่เกิดขึ้นหรือไม่

เคมี LiFePO4 สำหรับพลังบ้าน RV

โดยทั่วไปจะเลือกแบตเตอรี่ LiFePO4 RV 12V เมื่อโปรเจ็กต์ให้ความสำคัญกับการใช้งานตามรอบ พฤติกรรมแรงดันไฟฟ้าที่เสถียร และคุณสมบัติทางเคมีที่เหมาะสมกับบริการชาร์จ/คายประจุซ้ำ HSS Energy ควรยังคงจับคู่การตั้งค่า BMS ขั้นสุดท้าย โปรไฟล์เครื่องชาร์จ และตรรกะการป้องกันกับระบบไฟฟ้าของยานพาหนะที่ได้รับอนุมัติ

ฟังก์ชั่นการป้องกัน

ข้อมูลซีรีส์ที่มีให้สำหรับตระกูลแบตเตอรี่ RV นี้แสดงรายการฟังก์ชันการทรงตัว แรงดันไฟเกิน การประจุไฟเกิน การคายประจุเกิน กระแสไฟเกิน การลัดวงจร อุณหภูมิ และฟังก์ชันการป้องกันการชาร์จแบบย้อนกลับ ชุดการป้องกันขั้นสุดท้ายและเกณฑ์ควรเป็นไปตามการกำหนดค่า BMS ที่ได้รับอนุมัติสำหรับรุ่นที่สั่งซื้อ

การกำหนดขนาดแบตเตอรีแบงก์ตามความต้องการพลังงานรายวัน

รูปแบบแบตเตอรี่ RV ขนาด 1000Ah ถือเป็นอินพุตการวางแผนความจุได้ดีที่สุด ผู้ซื้อควรคำนวณโหลด DC รายวันที่คาดหวัง, โหลด AC ที่ป้อนโดยอินเวอร์เตอร์, หน้าที่ของคอมเพรสเซอร์และปั๊ม, ระบบไฟส่องสว่าง, อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์, ความต้องการ HVAC และส่วนต่างสำรอง ก่อนที่จะตัดสินใจว่าควรใช้กำลังการผลิตที่มีอยู่ในบริการปกติเป็นจำนวนเท่าใด

บทบาทของแบตเตอรี่ในบ้านในระบบไฟฟ้า RV

ในฐานะแบตเตอรี่ LiFePO4 12V 1000Ah แบตเตอรี่ควรได้รับการประเมินว่าเป็นส่วนหนึ่งของสถาปัตยกรรมพลังงานเต็มรูปแบบ แทนที่จะเป็นส่วนประกอบแยกเดี่ยว การตรวจสอบควรรวมถึงขนาดอินเวอร์เตอร์ เครื่องชาร์จหรือตัวแปลงไฟชายฝั่ง เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับหรือการชาร์จ DC-DC ตัวควบคุมพลังงานแสงอาทิตย์ วิธีฟิวส์และการตัดการเชื่อมต่อ การเดินสายเคเบิล และช่องใส่แบตเตอรี่ขั้นสุดท้าย

การตรวจสอบทดแทน: ธนาคารตะกั่วกรดเป็น LiFePO4

สำหรับโครงการเปลี่ยนแบตเตอรี่รถ RV ระดับแรงดันไฟฟ้าเพียงอย่างเดียวไม่เพียงพอ ผู้ซื้อควรยืนยันโปรไฟล์เครื่องชาร์จที่มีอยู่ วิธีการชาร์จอัลเทอร์เนเตอร์ พฤติกรรมการตัดการเชื่อมต่อแรงดันไฟฟ้าต่ำ ความต้องการไฟกระชากของอินเวอร์เตอร์ หน้าตัดของสายเคเบิล อัตราฟิวส์ ขนาดช่อง และดูว่าธนาคารกรดตะกั่วก่อนหน้านี้มีส่วนช่วยในเรื่องบัลลาสต์ที่มีความหมายหรือข้อกำหนดในการติดตั้งหรือไม่

บูรณาการรถบ้าน

โครงการแบตเตอรี่รถบ้านเคลื่อนที่ 12V มักต้องการการประสานงานระหว่างแหล่งชาร์จและกลุ่มโหลดต่างๆ HSS Energy ขอแนะนำให้ยืนยันเครื่องชาร์จชายฝั่ง เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ/เครื่องชาร์จ DC-DC ตัวควบคุมพลังงานแสงอาทิตย์ อินเวอร์เตอร์ แผงจ่ายไฟ 12V และโหลดสูงสุดที่คาดหวังไว้ด้วยกัน เพื่อให้การกำหนดค่าแบตเตอรี่สามารถหยุดนิ่งเป็นระบบเดียวได้

ภาพอ้างอิงผลิตภัณฑ์ที่ให้มาสำหรับ FUQ0-01P การกำหนดค่าขั้วต่อ จอแสดงผล และสายเคเบิลขั้นสุดท้ายเป็นไปตามการกำหนดค่าคำสั่งซื้อที่ได้รับอนุมัติ

การใช้งานรอบลึกและการขยายแบบขนาน

โดยปกติแล้วแบตเตอรี่ลิเธียม 12V 1000Ah จะรองรับการหมุนเวียนโหลดในบ้านซ้ำๆ แทนที่จะทำหน้าที่สตาร์ทเครื่องยนต์ สำหรับแพลตฟอร์ม 1000Ah นี้ ข้อมูลจำเพาะที่ให้มายังระบุถึงการสนับสนุนสำหรับการเชื่อมต่อแบบขนานหลายรายการ ช่วยให้การสนทนากับแบตเตอรีสามารถปรับขนาดตามความต้องการความจุของโครงการได้ โดยที่ BMS ที่ได้รับอนุมัติ ใบอนุญาตการออกแบบสายไฟ และการป้องกัน

ไม่ควรตีความการขยายแบบขนานเป็นการอ้างสิทธิ์ตามปริมาณไม่จำกัด ก่อนการผลิต โครงการควรกำหนดจำนวนของแพ็กแบบขนาน โครงร่างการเชื่อมต่อ ความยาวสายเคเบิล กลยุทธ์ฟิวส์ การออกแบบบัสทั่วไป วิธีสมดุล และอุปกรณ์ชาร์จ

OEM / ODM และการบูรณาการระบบ

วัสดุของผลิตภัณฑ์ที่ให้มาสนับสนุนการสนทนาของ OEM / ODM เกี่ยวกับแรงดันไฟฟ้า ความจุ ขั้วต่อ ขนาดเคส ฉลาก และบรรจุภัณฑ์ สำหรับโครงการ RV ควรตรวจสอบตัวเลือกทางกลและทางไฟฟ้าร่วมกับอินเวอร์เตอร์ เครื่องชาร์จ/ตัวแปลง ตัวควบคุมพลังงานแสงอาทิตย์ อินเทอร์เฟซสายเคเบิล และพื้นที่การติดตั้งที่มีอยู่

ภาพการปรับแต่ง OEM / ODM ที่ให้มาสำหรับแพลตฟอร์ม FUQ0-01P

การควบคุมการกำหนดค่าสำหรับการสั่งซื้อซ้ำ

เมื่อตัวอย่างหรือการกำหนดค่าทางวิศวกรรมได้รับการอนุมัติ HSS Energy จะสามารถบันทึกรุ่นแบตเตอรี่ กล่องหุ้ม โครงร่างเทอร์มินัลหรือตัวเชื่อมต่อที่ได้รับการยืนยัน ข้อกำหนดแรงดันไฟฟ้าในการชาร์จ แผนธนาคารคู่ขนาน ข้อกำหนดในการติดฉลากและบรรจุภัณฑ์ เพื่อรองรับความสอดคล้องในการสั่งซื้อซ้ำ

หลักฐานการผลิต การตรวจสอบ และการส่งมอบ

ภาพแสดงคุณภาพที่ให้มานำเสนอขั้นตอนหกขั้นตอนครอบคลุมการตรวจสอบขาเข้า การประกอบ การทดสอบทางไฟฟ้า การตรวจสอบขั้นสุดท้าย การบรรจุหีบห่อ และการจัดส่ง ข้อมูลนี้สามารถใช้เป็นหลักฐานการผลิตและกระบวนการสำหรับความสามารถของซัพพลายเออร์ แต่ไม่ควรตีความว่าเป็นใบรับรองการทดสอบสำหรับแบตเตอรี่ FUQ0-01P ทุกก้อน

คุณภาพอ้างอิงและขั้นตอนการส่งมอบที่จัดหาให้สำหรับการผลิตแบตเตอรี่ HSS Energy

การตรวจสอบการรับรองและเอกสาร

สามารถตรวจสอบเอกสารการรับรองและการทดสอบระดับบริษัทโดยเทียบกับรุ่นและการใช้งานที่สั่งซื้อขั้นสุดท้าย ควรกำหนด UL, CE, IEC, BIS, UN38.3, ISO 9001, การทดสอบการตกกระแทก หรือเอกสารอื่นๆ ให้กับ SKU เฉพาะนี้เมื่อขอบเขตใบรับรองหรือรายงานตรงกับผลิตภัณฑ์ที่สั่งซื้อ

ภาพรวมการตัดสินใจของผู้ซื้อ

· เลือกแพลตฟอร์มนี้เมื่อโปรเจ็กต์ต้องคงอยู่บนสถาปัตยกรรมที่ใช้ไฟบ้าน 12V และต้องการแบตเตอรีขนาดใหญ่มาก

· ยืนยันความเข้ากันได้ของเครื่องชาร์จ/ตัวแปลงด้วยการอ้างอิงแรงดันไฟชาร์จ 14.6V

· ตรวจสอบโหลดไฟกระชากของอินเวอร์เตอร์และขนาดสายเคเบิลอย่างระมัดระวัง กำลังไฟสูงที่ 12V อาจต้องใช้กระแสไฟ DC จำนวนมาก

· กำหนดปริมาณบรรจุภัณฑ์ เค้าโครงบัส การหลอมรวม และกลยุทธ์การชาร์จก่อนการขยายแบบขนาน

· ถือว่าอุณหภูมิ -20°C ถึง 60°C เป็นช่วงการทำงานโดยรวมที่ให้มา ขีดจำกัดการชาร์จ/การคายประจุแยกกันจำเป็นต้องมีการยืนยันระดับรุ่น

คำถามที่พบบ่อย

แบตเตอรี่นี้คือ LiFePO4 ใช่ไหม

ใช่. ซีรีส์แบตเตอรี่ RV ได้รับการยืนยันว่าเป็นเคมี LiFePO4

แบตเตอรี่นี้สามารถทดแทนแบตเตอรีแบตเตอรี RV แบบตะกั่วกรดที่มีอยู่ได้หรือไม่

อาจเป็นไปได้ แต่การแทนที่ควรได้รับการตรวจสอบในฐานะโครงการระบบ ยืนยันเครื่องชาร์จหรือตัวแปลง การชาร์จอัลเทอร์เนเตอร์/DC-DC โหลดอินเวอร์เตอร์ การหลอม ขนาดสายเคเบิล ช่องใส่แบตเตอรี่ และการตั้งค่าการป้องกันก่อนการผลิต

1000Ah หมายถึงจำนวนชั่วโมงรันไทม์คงที่หรือไม่

ไม่ รันไทม์ขึ้นอยู่กับโปรไฟล์โหลดจริง ประสิทธิภาพของอินเวอร์เตอร์ อุณหภูมิ ระยะเวลาสถานะการชาร์จที่ใช้งานได้ อัตราสำรอง และกลยุทธ์การชาร์จ

สามารถต่อแบตเตอรี่หลายก้อนแบบขนานได้หรือไม่?

ข้อมูลจำเพาะที่ให้มาระบุว่ารองรับการเชื่อมต่อแบบขนานหลายรายการ ปริมาณการใช้งานจริงสูงสุดและการออกแบบการเชื่อมต่อโครงข่ายขั้นสุดท้ายควรได้รับการยืนยันสำหรับโครงการที่ได้รับอนุมัติ

ฉันควรจัดเตรียมใบเสนอราคาอย่างไร?

ส่งประเภทยานพาหนะ ข้อมูลแบตเตอรีที่มีอยู่ อัตราอินเวอร์เตอร์ รุ่นเครื่องชาร์จ/ตัวแปลง รายละเอียดเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับหรือเครื่องชาร์จ DC-DC รุ่นตัวควบคุมพลังงานแสงอาทิตย์ โหลดสูงสุด ขนาดการติดตั้ง เทอร์มินัล/ตัวเชื่อมต่อที่ต้องการ และปริมาณรายปี

HSS Energy สามารถปรับแต่งผลิตภัณฑ์ได้หรือไม่

วัสดุของผลิตภัณฑ์ที่ให้มาสนับสนุนการสนทนาของ OEM / ODM สำหรับแรงดันไฟฟ้า ความจุ ขั้วต่อ ขนาดเคส ฉลาก และบรรจุภัณฑ์ ขอบเขตสุดท้ายเป็นไปตามการกำหนดค่าโครงการที่ได้รับอนุมัติ

ขอรับการตรวจสอบความพอดีของระบบแบตเตอรี่รถอาร์วี

ส่ง HSS Energy สถาปัตยกรรมไฟฟ้าสำหรับรถ RV หรือรถบ้าน แหล่งชาร์จ ขนาดอินเวอร์เตอร์ โปรไฟล์โหลด ข้อมูลช่องใส่แบตเตอรี่ และปริมาณที่ต้องการ เราสามารถตรวจสอบความพอดีของระบบ 12V ยืนยันการกำหนดค่าแบตเตอรี่ที่ได้รับอนุมัติ และเตรียมแพ็คเกจใบเสนอราคา OEM / ODM